빨간선 옹벽구간, 녹색선 옹벽과 인접한 주택
 

광명시가 추진 중인 현충지하차도 개설공사를 둘러싸고 인접 주택 안전 문제가 쟁점으로 떠오르면서 현장 인근 주민들의 불안감이 커지고 있다.(본보 ‘현충지하차도 공사’ 옹벽 철거 논란...인접 주민들 “안전 보장 먼저” 불안 확산 관련)

주민들은 “공사 필요성은 이해하지만 주거 안전에 대한 명확한 보장과 선제 대책이 먼저 제시돼야 한다”고 호소하고 있다.

현충지하차도 개설공사는 당초 ‘현충터널’ 사업으로 추진되다 명칭이 변경된 사업이다. 광명시는 지난 2021년 12월 광명2R·5R구역과 협약을 체결했으며, 사업시행자는 광명5R구역 재개발정비조합, 시공은 GS건설이 맡고 있다.

사업 대상지는 철산동 153번지 현충근린공원 일원으로 폭 31m, 연장 290m(터널 213m·도로 77m) 규모다. 광명시는 2024년 10월 최종 실시계획인가를 고시했으며, 공사는 2025년 3월 착공해 2027년 6월 준공을 목표로 진행 중이다. 총공사비는 약 500억 원으로 광명시가 57.32%, 광명2R·5R구역이 42.68%를 분담한다.

논란이 집중된 곳은 철산동 148-2번지 외 2필지 주택이 위치한 옹벽 인접 구간이다. 해당 주택들은 옹벽과 바로 맞닿은 구조로, 지하차도 시공 과정에서 옹벽을 철거할 경우 지반 흔들림이나 외벽 균열, 침하 등 건물 손상이 발생할 수 있다는 우려가 지속적으로 제기돼 왔다.

이에 따라 현재 공사는 옹벽을 철거하지 않은 상태에서 진행되고 있으며, 옹벽과 인접한 두 필지의 주택도 별도 매입 없이 공사가 진행되고 있다.




                             오른쪽 사진: 바람으로 인해 가림막이 집안까지 침범

공사업체인 GS건설은 옹벽에 인접한 두 필지 주택의 안전을 위해 플라스틱 가림막을 설치했으나, 주민들은 강풍이 불 경우 가림막이 흔들리거나 주택 방향으로 넘어올 정도로 불안정해 실질적인 안전 대책이 되지 못하고 있다고 주장하고 있다.

또한, 최근 발파 작업이 본격화되면서 주민들의 불안은 더욱 커지고 있다.

한 주민은 “하루 두 차례 발파를 하고 있는데 소음과 진동, 분진 때문에 정상적인 생활이 어렵다”며 “특히 아버지가 인공심장박동기를 시술받은 상태인데 공사 이후 극심한 불안과 스트레스를 호소하고 있다”고 말했다.

또 다른 주민은 “발파 시간을 피해서 외출했다 돌아왔는데 예고하지 않은 시간대에 또 발파가 진행됐다”며 “현장에 한 시간 정도만 있어도 견디기 힘들 정도”라고 주장했다.

이에 대해 GS건설 현장 관계자는 본지와의 통화에서 “발파 작업은 가능한 특정 시간대에만 진행하고 있으며 주민 측에 사전 연락도 하고 있다”고 설명했다.

이어 “보상 문제는 마을 회장과 지속적으로 협의 중이며 보험사를 통해 가능한 보상 범위와 기준을 검토하고 있다”며 “공사 기간 동안 외부 거주 지원 등 여러 방안도 검토해 보겠다”고 밝혔다.

광명시청 도로과 관계자 역시 “직접 피해를 보는 주민들에 대해서는 시공사 측이 보상이나 별도 조치를 해야 할 필요가 있다”고 말했다.

하지만 시는 직접적인 보상 지원에는 한계가 있다는 입장이다.

도로과 관계자는 “시는 공사 감독 역할을 맡고 있으며 별도 보상 예산은 없다”며 “현재 공사는 턴키 방식(일괄 수주)계약으로 공사비 증액도 쉽지 않은 상황”이라고 설명했다.

이어 “보험 처리가 가능하면 다행이지만 그렇지 않을 경우 시공사가 자체 부담해야 하는 부분이라 현실적으로 쉽지 않을 것”이라며 “현장에서도 여러 방안을 고민하고 있는 것으로 안다”고 말했다.

주민들은 공사 자체를 반대하는 것이 아니라 주거 안전과 재산권 보호에 대한 명확한 기준과 사전 대책 마련을 요구하고 있다.

도심 교통 개선과 재개발 연계 효과가 기대되는 핵심 기반시설 사업인 만큼, 행정과 사업 주체가 주민 불안을 해소할 구체적인 안전 대책과 실질적인 보상 방안을 내놓을 수 있을지 관심이 모이고 있다.